百公里油耗才4个点,10万级福特最走量A级车,车则评福特福睿斯

养生世界网 2019-08-13

百公里油耗才4个点,10万级福特最走量A级车,车则评福特福睿斯

写在前面的话:

1月17日,车则受邀参加了在“花城”广州举行的福特新福睿斯“备享幸福 品味睿生活”全国媒体试驾活动收关站。

——车则

新福睿斯具体信息

本次试驾活动的目的地位于广州市从化区内的石门国家森林公园风景区。试驾开始前,主办方邀请我们对后备箱做了一个空间测试,新款福睿斯在细节上还是较老款有一定的提升。

肉眼可见的,就是行李箱上加了镀铬条,「臀部」微微的上翘。家轿专属的隐藏式排气管,肉眼不可见的是数据的变化,后备箱容积增加了22升,共470升。

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车则·芝士cake现场原创实拍

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车则·芝士cake现场原创实拍

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车则·芝士cake现场原创实拍

长宽高为4587*1825*1490mm,轴距2687mm(这个同级领先),在A级车领域中规中矩。还是那个马丁脸,但是较老款个人感觉好像没有那么美式了,会显得更加修长稳重。

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车则·芝士cake现场原创实拍

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车则·芝士cake现场原创实拍

至于外观和内饰上的变化,大家可以直接看图,仁者见仁智者见智:

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车则·芝士cake现场原创实拍

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车则·芝士cake现场原创实拍

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车则·芝士cake现场原创实拍

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智能无钥匙进入系统、“Ford Power”智能无钥匙动力启动系统:

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福睿斯的方向盘采用了皮质包裹,10万级,舍得用皮质包裹方向盘的合资车还真少。

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车则·芝士cake现场原创实拍

炮筒式仪表盘:

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前排中央可滑动扶手:

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车则·芝士cake现场原创实拍

充电口在上方...习惯在方向盘附近架东西的朋友,充电线可以买短一点,方便多了。

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车则·芝士cake现场原创实拍

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车则·芝士cake现场原创实拍

配备皮质座椅,用料材质舒适,增加腰部支撑。车内前后排均采用独立、可调节的全尺寸头枕,包裹性和舒适性更好。


拥有:自动防眩目内后视镜、主驾电动座椅记忆功能、外后视镜记忆功能、自动开关前大灯功能、感应式雨刮、自动恒温空调、PM2.5高效空气过滤器等等。

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除前排双安全气囊和侧安全气囊之外,还配备侧帘式安全气囊:

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全系标配ESC电子稳定控制系统、HSA坡道辅助系统等多项安全系统,并配备胎压监测系统。

配置表给你们弄到了,感兴趣的话点开放大瞅瞅?

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节油很强很暴力

最好的家用车底盘调校水平是什么?是兼具舒适性和运动性,但是这个几乎是鱼和熊掌不可兼得的状态,舒适性主要保证正常行驶的体验感(驾驶起来就偏软),运动性用以保证紧急状况,这意味着底盘避震这些就会相对很硬(参考平民跑车锐志,能把你的脊椎的弄断),然而你粗暴的调硬,调软,车就无法满足各种各样复杂的道路状况。

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所以福睿斯在驾驶体验上,既然定义了为家轿的使命,他的调教就一定是偏舒适的。但是也有福特福克斯这样的胞兄做背景,操控性一定是优于同级的任何一款家轿。

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这款福睿斯在低速跑烂路时,它的底盘对于路面的过滤正常家轿水平,中速碾过减速带的余震也比较轻微,没有什么问题。中速过弯和紧急变道时才是他区别一般A级家轿,发挥优势的地方。

中速大角度转弯时,和一般家轿一样,福睿斯车身有侧倾,但是很小,人坐在车里不会有非常明显的重心转移倾。而且过弯的速度越快,底盘有有效地侧倾应对策略,不管是前排驾驶员还是后排乘客,在乘坐舒适性上有一定的保证。

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能做到这样的成绩,真的可以了,拿家轿跑秋名山的人,毕竟很少。

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重点聊一下,福睿斯在节油上的造诣:

新福睿斯为消费者提供了两款发动机选择:一款为首次搭载于新福睿斯的福特EcoBoost®125涡轮增压发动机,最大功率94千瓦,峰值扭矩170牛.米;

另一款为全新的1.5升Ti-VCT发动机,最大功率90千瓦, 峰值扭矩150牛.米。

新福睿斯配备6速SelectShiftTM自动变速箱和新型6速手动变速箱,全系应用了发动机启停技术,但这不是重点,重点是加了AGS进气格栅主动关闭系统,好处是能够更快的让发动机进入最佳工作温度。

这样状态下的发动机才是最节油的,从而间接的提高了燃油经济性。还可以降低一部分的风阻系数。以及在进气栅关闭的状态中,可以减少二氧化碳排放量。

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技术上来说:

进气格栅主动关闭系统通过接受到相关传感器的信息,可以控制并调节从上,下进气口进入发动机舱的空气量。用空气来给发动机降温,从而帮助新一代福特福睿斯大大减少风阻。

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即便是S档地板油短途来回反复摩擦,油耗依旧很稳。他在节油这块是真的很刚。

美系车既定印象就是「油耗高」,那什么,这款车不是福特Mustang,针对的消费市场不同。福睿斯针对的还是家庭市场,家庭市场最看重的一是售价,二是油耗,三是舒适性,四是空间。

福特福睿斯在福特家族里的身份属于销量杠把子类型,自2014年12月30日推出以来,销量已超过90万辆,月均销量2万辆。且全系车售价在10万元左右,且加上落地的优惠。在这个级别的合资车里(包括部分国产车)都有非常大的优势。

且一整场试驾下来(媒体试驾道路包括城市道路、县道、高速、山路等路况),福睿斯整体的油耗水平和底盘舒适性,都十分感人,百公里耗油才4个点(节油比赛,我的车耗油情况是4,但车在工信部申报的是5.6个点)。

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但是这车也有部分的bug,比如智能这块。

他8英寸智行多媒体,只能做到简单的导航等等。你在一般自主品牌车型和高端合资品牌车型里常常能看到的AI语音助手、斑马、小度啥的,在这款车上暂时没有配备。

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这种售价搭配这样的油耗,拿来家用,还要AI做什么?而且现在的AI如果不买好一点的系统,确实还不一定好用。你说是吧?

好了,今天就到这儿了

我们下期见